曾經調皮搗蛋，輕浮貪玩的大男孩們，在步入婚姻之后，浮躁的內心也會逐漸沉淀下來。身份的快速轉換，讓他承載了更多的責任。當你們的“神獸”突然降臨，不僅讓手忙腳亂的生活多了一份驚喜和幸福，而且在未來與“神獸”一起打怪的道路上，保駕護航成為家庭的首要任務。

在家庭美滿之時，對于事業處于上升階段的80、90后奶爸們，買車或者換車被提上日程。而曾經在大男孩們心中“顏值”和“性能”放在首位的購車標準，在家庭面前會為“安全”、“經濟”和“舒適”等方面做出讓步。作為定位在A+級SUV市場中的全新產品，集雷諾-日產-三菱聯盟技術為一身的啟辰星，為在家庭和事業處于上升期的“新一線輕中產”群體做好了準備。

規避風險才是安全的最終解

在孩子成長的路上，我們沒有必要讓Ta成為溫室中的花朵，禁不起風雨，只能看彩虹。其實，“小磕小碰”才能健康的成長，但關乎到生命的安全，我們絕不能馬虎，畢竟生命沒有彩排。

汽車可以說是承載孩子上學和出游最重要的“裝備”，我們不能在現實世界中尋求占卜婆婆預知危險何時發生。而當遇到緊急情況時，你又很難像職業車手一樣進行極限操作來躲避危險。在這危急關頭，作為父親的你自然不想讓孩子的安危聽天由命。因此，規避風險才是避免傷害的最終解。

專為接送孩子方便而考取駕照的家長不在少數。但作為新手司機，停車時容易手忙腳亂，誤踩油門踏板時有發生，在慌亂之中還會釀成更嚴重的后果。值得一提的是，啟辰星為新手家長們準備了一個“福利”，那就是可以避免誤踩油門的EAPM油門誤踩智能糾正系統。

在EAPM油門誤踩智能糾正系統的“監督”下，時速低于15公里/小時停車過程中，車輛的傳感器會監測車輛四周的障礙物。若有危險發生，而你沒有對危險做出反應或誤踩了油門踏板，系統會發出聲音預警，必要時會進行緊急制動。

除了EAPM系統之外，FEB預碰撞智能剎車輔助系統在啟辰星上也有所配備。當道路出現障礙物或前方車輛緊急制動，不巧你在分神，FEB系統監測到有碰撞風險時，儀表盤會發出警示和蜂鳴聲，對走神的你發出警示。在必要時，系統會自動制動以避免與障礙物發生碰撞。

若你沒有等到FEB系統激活，下意識的誤操作，猛打了方向盤。啟辰星BOSCH ESP 9.3系統便會從幕后走到臺前，迅速接管即將失控的車輛。該系統通過對制動系統和動力系統的干預，從而修正車身姿態和行駛軌跡。此時的你只要雙手握住方向盤控制方向，剩下的專業動作就由ESP 9.3系統自動完成。車輛就會有驚無險地躲開障礙物，而車內的孩子就如坐過山車一般左右搖擺一下，僅此而已。

俗話說的好，“凡事沒有絕對，不怕一萬，就怕萬一”。若車輛發生了不可避免的碰撞，被動安全就成為保護家庭成員的最后一道屏障。作為擁有多項主動安全技術的啟辰星，并沒有忽視我們看不到的被動安全。

啟辰星使用VSA智能模塊架構進行打造，該架構的車身結構借鑒了日產Zone Body區域組合車身設計理念。在這之中，啟辰星乘客艙高強度鋼占比達94%，乘客艙關鍵零部件全部為1.2GPa以上鋼材，占乘客艙骨骼件37%，在發生碰撞時保障了車內乘客的生存空間。

在碰撞時，直接的“硬碰硬”并非最優解，為了減輕對車內乘客的沖擊，還要學會“以柔克剛”。啟辰星Zone Body區域組合車身的多通道受力結構，能夠分散撞擊力，起到緩沖的效果。再加上六個大尺寸的安全氣囊，從而給家庭成員提供最大的安全保護。

經濟和動力可以兼得

在“喂養神獸“的日子里，家庭開銷陡然上升，開源節流的生活方式讓不少奶爸十分頭疼，而為車輛預留出更多的開支顯然已不現實。把車輛安全放在首位的同時，經濟性也占據了重要的位置。但對于燃油車來說，“經濟”和“動力”本身就是非常棘手的問題，奶爸們如何取舍？

啟辰星Say，Both！兩者可以兼得。擁有雷諾-日產-三菱聯盟技術背書的啟辰星，在動力上使用了基于聯盟技術的“1.5T發動機+48V”的輕混系統。

經常駕駛燃油車的奶爸們深有體會，在起步階段是發動機最費油的工況，且發動機的動力爆發往往在3000轉/分鐘以上時才會到來。48V輕混系統的加入，彌補了發動機天生的不足。

通過皮帶與發動機相連的48V BSG電動機，擁有50牛·米的扭矩，在發動機的初段提供助力加速，其最為直觀的感受就是動力響應更加迅速。當然，48V輕混系統所帶來的好處絕非提升動力響應僅此一項。由于避開了發動機最不擅長的工作區間，燃油經濟性會得到改善。此外，BSG電機可通過皮帶拖動發動機至怠速轉速以上的轉速，在發動機啟停的過程中可提升NVH性能。

若給BSG電機供能的48V鋰電池沒電了怎么辦？這點不必擔心！得益于BSG電機具有“電動機”和“發電機”的雙重身份，在車輛制動等工況下，BSG電機可充當發電機給鋰電池充電。

在48V BSG電機優化整個動力系統之時，啟辰星搭載的1.5T渦輪增壓發動機在動力參數上也有搶眼的表現，最大輸出功率190馬力，峰值扭矩260牛·米。若你對這樣的參數沒有概念，與使用相同排量最大功率177馬力，峰值扭矩220牛·米發動機的本田思域直接對比，就能直觀的感受到啟辰星在動力上的優勢。

在“1.5T+48V”輕混系統的加持下，啟辰星出色的動力參數和百公里僅6.1升的油耗表現（官方數據），奶爸們不用在為“動力性”還是“經濟性”的問題進行糾結，因為啟辰星已經給到了你滿意的答案。

舒適性是家庭用車的必修課

在車輛的安全和經濟性得到保證之后，舒適性是提升駕駛質感，甚至生活品質最重要的一步。奶爸們不想因為車輛通過一個溝溝坎坎，就驚醒車內睡夢中的孩子和愛人。

在我看來，想要真正意義上的提升車輛舒適性，車內裝個“沙發“顯然不夠，其關鍵點在于底盤的調校。而關于底盤調校這門高階課程，確實難住了不少廠商，但啟辰除外。

啟辰星的底盤是由聯盟底盤團隊，針對中國道路和用戶習慣專門研發調校，有著出色的濾振能力和舒適性，能夠輕松地過濾掉路面的裂痕和破損路面所產生的振動。與此同時，在面對較大坑洼路面時，啟辰星也能從容地化解，不會有生硬的振動傳遞至車內。

偏向舒適調校的懸架并不意味著啟辰星的底盤缺乏剛性。前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架均配備有橫向穩定桿，再加上前橋的全框式副車架，可增強啟辰星在極限狀態下的底盤剛性。從而使啟辰星在滿足中國消費者對舒適高要求的同時，并未失去底盤的剛性和操控性。

寫在最后：當結婚有了孩子以后，身份的轉變讓剛剛晉升為父親的奶爸們肩負起更多的責任，在關乎家庭和孩子事物的選擇上也更為挑剔。

作為擁有雷諾-日產-三菱聯盟背書的啟辰星，依托于聯盟技術和經驗以及對中國家庭用車的使用習慣。讓其在中國家庭更為關心的安全性、經濟性和舒適性上擁有更加出色的表現，能夠輕松滿足奶爸們的用車需求。當然，好的產品力不能脫離價格，啟辰星10.96萬-14.96萬元的售價，也抓住了這個級別消費者非常在意的性價比。在硬實力和高性價比的加持下，相信啟辰星會獲得不少在生活和事業都處在不斷上升階段的新一線輕中產階層年輕奶爸們的青睞。