在本屆上海車展期間，網通社特邀了賽力斯COO梁其軍先生進行了深入溝通。對于賽力斯和華為的合作他表示：從整個汽車產業未來趨勢來看，跨界成為常態、融合成為必然；我們和華為的深度合作應該說是順應了這樣的浪潮，我們和華為“用戶至上、品質至上”的價值觀是雙方凝聚合作的共識，所以雙方將致力于在品質和智能的領域一起深耕細作。

以下為專訪內容：

網通社：今年上海車展，賽力斯最重磅的是和華為的深度合作，成為汽車品牌與科技品牌強強聯手的一次范例，能談談為什么華為選擇了賽力斯，賽力斯為什么選擇了華為嗎？

梁其軍：首先從整個汽車產業未來趨勢來看，汽車產業邊界正在不斷擴展且漸趨模糊，跨界成為常態、融合成為必然。在新一輪科技和汽車產業變革等因素的影響下，全球汽車產業分工格局將持續調整重塑。我們和華為的深度合作應該說是順應了這樣的浪潮，這是第一個大勢。

其次，我們和華為“用戶至上、品質至上”的務實價值觀是雙方凝聚合作的共識，所以雙方將致力于在品質和智能的領域一起深耕細作。華為確實有它很多的優勢，作為國際知名、全球領先的科技公司，從智能家居，運動健康到智慧出行，它的技術及生態幾乎涵蓋了現代人生活的全場景。賽力斯是新能源技術自持者，擁有行業領先的增程技術。歷經5年增程技術深耕，擁有1000多項全球技術專利，是國內自主掌握核心三電和增程技術的企業。同時，在增程技術上，賽力斯與華為形成了駝峰智能增程系統的合作關系，繼續推進增程技術向前發展。

最后，現階段增程技術對于用戶來說更具有普適性，尤其是比純電新能源汽車更具有優勢。賽力斯自研的駝峰智能增程系統很好的解決了用戶里程焦慮和充電焦慮兩大核心痛點問題，借助華為全國5000家體驗店、7.3億用戶，雙方合作的賽力斯華為智選SF5可以實現全國銷售。未來，不管是炎熱的海南，還是皚皚白雪的北方；不管是盛夏，還是寒冷的冬天，用戶都將體驗到賽力斯最極致的產品魅力。

網通社：現在國內整個汽車產業處于電氣化轉型過程當中，采用純電動技術路線應該是絕對大多數主機廠選擇的一個方向。您剛剛提到增程式技術可以適應更多用戶場景，目前是否達到此前的預期呢？

梁其軍：我覺得是達到預期的。首先賽力斯搭載的駝峰智能增程系統解決了旅程焦慮和充電焦慮的問題，如果你選擇純電，冬天很多用戶不敢開空調、續航里程大打折扣，用戶體驗極其不友好，這樣的案例比比皆是。到了夏天用戶又擔心電池安全的問題，這樣的新聞我們經常可以看到，所以增程式技術完美的解決了純電動汽車用戶的這兩個痛點。

其次是增程式的技術優勢，始終是用電能來進行車輛驅動，所以賽力斯智選SF5擁有百公里加速4.68秒，續航里程超過1000km的特性。最后，純電動汽車的續航短板注定用戶出行場景主要集中在市區，資源緊張的大中型城市很難做到充電樁1：1的比例，所以日常通勤總要離不開充電樁，充電過程中的高等待時長對用戶來說也是極差的體驗。

網通社：反而增加了使用成本。

梁其軍：這也是我們賽力斯主張的增程式技術路線先行；實際上我們擁有增程式技術和純電技術兩種路線。就目前的情況來看，華為選擇賽力斯的主要原因之一，就是賽力斯領先的增程技術；華為選擇了賽力斯，就是相信我們強大的生產制造能力；足以說明我們當初的選擇是正確的，達到我們的預期。

網通社：比亞迪以及廣汽均在大力宣傳各自電池安全方面，相比之下賽力斯在電池安全方面有哪些技術優勢？

梁其軍：首先，做到電池絕對不起火。重點是起火后的反應是大是小，是快還是慢。其次，賽力斯的電池PACK是按照五級安全來生產制造的，包括“監控、報警、防爆、隔熱、降溫”等。運用五重電池保護技術，歷經100余項嚴苛電池安全測試，全面保障整車電池安全可靠。賽力斯與華為聯合打造的賽力斯華為智選SF5在電池安全方面可以做到不起火不爆炸，這也是行業內最具領先優勢的技術之一。

最后在贅述一下，賽力斯將持續優化動力電池的安全，而且會形成我們賽力斯獨特標簽，構筑我們在技術領域的高地，把電池安全作為賽力斯獨有的符號。

網通社：相當于品牌的標簽。

梁其軍：對，像符號一樣持續的做，現在已經開始做第二代了，會持續升級。