網通社訪談 2023年，不知不覺成了“冠軍版”之年。

汽車圈中，比亞迪從年初開始便不斷推出旗下各車型的冠軍版；汽車圈之外，小米Redmi也于5月下旬發布了K60冠軍版。

而很多人第一次起聽到“冠軍版”，要追述到2008年。在那一年的北京車展上，大眾汽車帶來了速騰冠軍版。作為當時速騰家族的最新旗艦車型，速騰冠軍版以奧運冠軍為靈感來源，將冠軍的設計理念應用到每個細小環節中，給人留下了深刻印象。

9月21日，品牌成立不到半年的江淮釔為推出釔為3冠軍版，以9.99萬元的價格殺入10萬元以內小車市場，同時還提供了505km純電續航，如此價格和純電續航，讓該車在10萬級小車市場的競爭力倍增。

選擇杭州亞運會開幕前夕上市，名稱使用“冠軍版”，釔為3冠軍版是否名副其實？

發布會后，釔威科技董事長、總經理夏順禮向網通社表示，江淮釔為把純電A級車作為主攻市場，搭建專屬純電平臺，通過純電平臺的先進性來實現和同品類車型相比，體驗同級，釔為要便宜的多；價格同級，釔為的體驗全面領先。

敢稱冠軍車 背后的技術底氣何來？

6月釔為3上市時，曾引起業界關注。近百天之后，釔為3冠軍版的上市，則再一次成為純電A級市場關注的焦點。釔為3冠軍版讓純電A級車全面邁入500公里續航時代。

正如發布會上江淮釔為營銷公司常務副總經理趙久志所說：“續航，一直都是新能源用戶的核心訴求，釔為3冠軍版就是要用冠軍實力帶給用戶最想要的長續航體驗”。

釔為3冠軍版相比售價相同的405km Air版，其純電續航增加了100公里，電機峰值功率與最大扭矩更達，充電更快。但同時，新車也做了一定的智能化減配。

即便如此，該車的市場競爭力不容小覷，特別是在技術方面，完全不能以新品牌、新車型來看待。

在夏順禮看來，說釔為3冠軍版擁有冠軍級技術，不是在吹牛。在10-15萬元價位的純電車里，釔為3是真正基于純電平臺打造的車。

釔為3冠軍版基于釔為第二代純電平臺——DI平臺打造，是專為下一代純電A級車而打造的純電平臺，將電集成、熱集成、驅動集成等做到了最優。

面對市場競爭，夏順禮認為，首先要掌握核心的三電技術，也就是最基礎也是最核心的電動化技術，包括電池安全、電驅動系統的集成化、熱集成等等，只有這樣，才有立足的資本。

他表示：“冠軍版上的蜂窩電池、九合一電驅以及雙層十一通道跨域集成的熱管理樞紐，都是最少領先一代的冠軍技術。”

此外，夏順禮還認為，能在當下激烈的環境中競爭，必須要用技術創造成本優勢。擁有成本優勢，也就意味著擁有定價權。

正是基于如此思考，江淮釔為鎖定純電A級市場，通過打造純電平臺，使其產品與同類車型相比，產品同級時，價格更低；價格相同時，產品力更強。

值得一提的是，在純電車的痛點——自燃方面，江淮釔為也給出了自己的思考和解決方案。

對于電池安全，夏順禮表示：“目前行業根本沒有‘萬無一失’的電芯，電芯的一致性問題導致它不可能保證絕對安全。”

他表示，對于這個行業和用戶共同的痛點，江淮釔為給出的“解題方法”是，持續研究如何在某個電芯失效的情況下，電池包不受影響，從而不影響整車的安全。最終，其推出了“蜂窩電池”技術。

基于圓柱電芯仿生學設計，歷經4代技術、15萬輛車的長期實踐與理論探索，通過熱隔絕、電隔離以及熱電解耦三大核心技術，研發出的系統級電池包熱失控解決方案——“蜂窩電池”，可實現電芯不同生命階段、不同失效模式、不同失效位置0熱擴散。

對于江淮純電動汽車的技術以及生產制造的評價，夏順禮笑稱：“江淮人其實一直走在行業的最前沿，但我們很低調，一直沒有大說特說。”

冠軍車的背后 是冠軍級零碳智慧工廠

江淮釔為的零碳智慧工廠，也被稱為智能制造4.0工廠，于今年6月正式投產運營，其在江汽和大眾、蔚來合作的基礎上優化而來。

釔威科技副總經理、營銷公司總經理汪光玉表示：“江汽集團和德國大眾的合資合作，與蔚來汽車的戰略合作，讓我們在整車質量管理、高端制造工藝等領域已經比肩國際一流水準”

在和大眾的合作中，江汽全面導入德國VDA質量管理體系，做到對標大眾、看齊大眾；在和蔚來的合作過程中，江汽建成了國內第一條自主的全鋁車身生產線，掌握了高端智能電動車對工藝、質量的更高要求。

江淮釔為零碳智慧工廠可以實時監控生產狀態，采集關鍵質量數據，對品質進行控制。無論是生產水平、產品品質、管理體系能力，在當下行業內的均處于領先水平。

針對“沖焊涂裝”四大工藝，該智慧工廠從選材源頭、到高度自動化生產、智能制造、云端管理等方面，均達到了行業領先。

值得關注的是，在數字化生產管理執行系統上，該智慧工廠將智能傳感技術、數據分析處理技術、數字孿生仿真技術、人臉識別技術、5G網絡傳輸技術與生產流程結合起來，形成了基于人、機、料、法、環、測等制造要素的，全面精細感知和生產管理科學決策，借助底層信息全面覆蓋沖、焊、涂、總四大車間，在生產、物流、人員、工藝、過程等維度做出快速響應，提高信息傳遞效率與精準度。

之所以稱之為零碳智慧工廠，是由于該工廠從綠色制造、清潔能源、節能減排、低碳環保多方面入手，通過智慧能源管理平臺采集工廠生產運營各環節能耗信息，協調控制光伏發電與用電設施，分析監控碳排放數據，打造供需精準匹配的綠色能源供應體系，向站房無人值守目標靠攏，從而實現能源高效利用、綠色增效。

同時，利用廠房屋頂面積23萬㎡，年均發電量達1405萬度，等效節約標準煤4283.9噸，減排二氧化碳11816噸、二氧化硫2.25噸、氮氧化物2.5噸。

而在生產過程中采用的中涂免烘干緊湊型工藝，可節約建設成本及運行能耗約15%；運用干式噴漆室、循環風空調、電動供漆泵、輸調漆走珠系統、烘干余熱利用等設備系統，較傳統設備可節能20%-30%；面漆采用低VOC水性涂料，廢氣處理采用沸石轉輪濃縮+RTO焚燒、TNV焚燒及活性炭吸附等綜合處理方式，可減少VOC排放90%以上。

目前，“世界級的智造水平”已成為了江汽集團“長期主義”發展的核心基石之一。

寫在最后

在江汽集團乘用車新標揭幕暨全新品牌戰略發布會上，江汽表示，未來5年，江淮釔為面向新能源最大規模的純電動A級車市場，將打造釔為3、釔為X3、釔為5、釔為X5四款重磅產品，分別滿足增購和首購需求。

釔為3之后，釔為X3定位智能純電A級SUV，釔為5和釔為X5定位智能純電轎跑和SUV，將擁有800公里超長續航和10分鐘300公里超級閃充。

擁有清晰的產品規劃、前沿的純電動車技術以及世界級的制造水平，江淮釔為的冠軍之路，或剛剛開始。