網通社訪談  在2023廣州車展前，新上市的上汽榮威D7掀起了一陣熱銷風，上市5天訂單突破5000臺。D7是榮威“D家族”的首款車，面向B級市場提供EV和DMH兩種動力。

廣州車展期間，榮威品牌事業部市場副總監駱樊承向網通社表示：“DMH技術是榮威十幾年的混動技術的一個集大成和最新的一個迭代。”同時他提到，D家族會是開啟榮威在新能源賽道上的希望，重返主流的這么一個愿景。

以下是專訪實錄：

網通社：請您幫我們介紹一下榮威D7的核心亮點。

駱樊承：榮威D7其實是為我們的現在的主流家庭打造的一款家用轎車，其實是我們是用b級車的空間，B級車的價值，但是我們用A級車的價格，然后給用戶滿足，用戶既要這個經濟實惠，又要這個品質舒適的這么一個比較全面的產品。

D7這款車分為DMH超級混動和EV兩款車型。DMH技術是榮威十幾年的混動技術的一個集大成和最新的一個迭代。那其實榮威做混動也很早了，就是2013年我們就有自己的550 Plus硬強混投入市場，而且也得到了很多用戶的認可，然后之前也拿過國家科技進步的二等獎，因為混動技術，那DMH這個技術我們也有自己的行業對混動技術的獨到理解，那這臺技術有點復雜，我就不具體解釋，但是這臺車我們在沒有上市之前，我們去參加那個中汽研組織的混動汽車挑戰賽，在參賽的幾十款車型里面，其中不乏市場的明星車型，我們拿了全場的虧電油耗是最低4.6升，所以也是說明這臺車的這個在能源節省方面技術是非常強悍的，甚至比一些緊湊級的車型，體型更小的車型的虧點油耗都要好。

然后我們的EV車型，其實是基于上汽集團的專為中高級駕駛駕乘感受的這個打造的，這個星云電車底盤打造的，是純電車的后驅系統，然后我們配備了豪華車才有的這個五連桿的后懸，那整個的駕乘舒適是非常到位的。而且說實話就是底盤其實是上汽集團很多的中高級車都在用，榮威D7的EV是應該是價格最親民的這個底盤的這個車型了，所以這兩款DMH跟EV各有它自己的價值。但核心我們是希望，現在的主流家庭在購車的時候，如果想要買新能源車，想要買一臺能耗更低，使用成本更低，但是又能滿足全家出行的空間跟舒適的，又能有駕乘體驗的那么一款車型，榮威D7的話就是一個非常好的選擇。

網通社：其實D7的上市時間不算特別長，但是我也是想了解一下這款車現在在市場上的一些銷售反饋，尤其是咱們現在所在這個華南地區。

駱樊承：其實D7在上市之前我們做了一個簡單的一個上市權益的公布，那個時候就已經收了一批的訂單。當時的時候因為我們整個宣傳沒有鋪開，所以我們是EV的訂單是高過DMH的，因為我們整個的傳播還是在一線城市為主，這也說明了EV的市場跟DMH其實是不太一樣的人群跟地域。

那上市以后我們發現就是DMH的關注度上升的非常快，然后用戶試駕也非常踴躍，就是前幾天就是可能您也看到了我們有個新聞，就是我們上市五天訂單是突破5000，當然跟某些遙遙領先的新勢力剛一上市當天晚上就預定超這個多少萬，十幾萬那個是沒法比，但榮威還是比較踏實的，就是我們基本上我們是比較實誠的跟大家來溝通的。

那從華南地區來說，大城市的話EV也是受歡迎程度會比較高一點。但是我也請大家多關注一下DMH車型，特別是有買燃油家轎的一些用戶，也可以來關注一下新能源，我們DMH的駕駛體驗跟純電其實沒什么大的區別，發動機的介入非常柔和，噪音控制也非常好，但是它的油耗真的很低，所以說是真的是駕乘雙享的那么一種選擇。

網通社：您剛才其實也分別介紹了那兩款車型的這個分別的一些特點，那我也想站在消費者角度問，就是如果說讓消費者來選，您更推薦買EV車型，還是更聽推薦買我們的混動車型。

駱樊承：這個要看自身情況了，首先就是說您是不是或者家里有充電樁，或者是在一個充電樁非常設備基礎設施非常完備的地區。如果是這樣的話，那我覺得EV是一個很好選擇，因為EV的駕乘感受可以至始至終保持一個非常好的舒適安靜，電動這個駕乘舒適的，但是它同時又能滿足你日常通行的需要，但是如果您是在一個可能充電樁基礎設施并不是很完備，有里程焦慮，經常需要長時間的，比如說續航，比如說長途自駕游也好，或者是可能動不動就要開幾百公里的話，那我覺得混動車型是一個非常好的選擇。即便您沒有時間經常去充電，把它當一臺燃油車用，它的油耗也只有不到5升，是非常經濟的，而且它的駕乘體驗跟傳統燃油車比還是有非常有優勢的。

網通社：除了D7以外，可以給我們透露一下D家族后續的產品規劃嗎？

駱樊承：榮威這個牌子以前是比較深耕在燃油車市場的，然后我們雖然有新能源，但是榮威新能源的標簽并不是特別鮮明，但是從D家族開始，我們想在新能源領域有所作為，那也是花了很多的技術、資金和力量的投入，那所以D家族會是開啟榮威在新能源賽道上的希望，重返主流的這么一個愿景。

那目前來說D7雙車是D家族的首發雙車，后續我們可能明年一季度還會發一臺SUV車型，也是基于D家族的這么一個設計跟技術。后續的話，未來三年D家族會有8款車型，會涵蓋從緊湊級到中大型車，從轎車、SUV到MPV，還包含不同的路線、技術路線、插混和增程等等，我們都會有布局，那希望能夠以這些不同的產品滿足我們在新能源消費領域不同細分市場的用戶需求。