網通社快訊  截至12月21日，長安汽車17輛L3級自動駕駛車輛已通過34天道路測試。未來長安汽車將持續密切的關注中國法規的要求，在政策法規支持的前提下將在合適時間將L3級自動駕駛功能推向市場。

從長安汽車官方獲悉，于11月17日長安汽車就成功拿到17張高快速路的L3級自動駕駛道路測試牌照，成為最早且單批次最多獲得高快速路L3級自動駕駛測試牌照的企業。量產速度上，長安汽車首席軟件架構師、長安科技首席技術官CTO韓三楚表示“在智能駕駛方面，目標就是明年量產車達到國內一流陣營。”

據悉，長安汽車在重慶市政府等部門支持、監督和指導下，在重慶市特定區域——內環快速路開展L3級自動駕駛道路測試。該路段全長74.1km，極具山地特征，覆蓋施工、長坡、連續彎道、橋梁、隧道、匝道匯入等復雜場景，車流量大，單向斷面流量最高達9.4萬輛/日、高峰流量最高達7300輛/小時，全路段早晚高峰常態交通擁堵路段，長安汽車交通擁堵自動駕駛功能在該路段經歷了嚴苛考驗。

在自動駕駛技術方面，長安汽車早有布局，且處于行業領先水平。

早在2009年，長安汽車就開始布局智能駕駛，到目前已經走過14個年頭，有七代以上的智能駕駛規模化量產經驗。建立了完備的基于系統工程的智能駕駛正向開發體系，獲得國內首張帶EE級別系統工程的ASPICE CL2級證書。

不僅在2013年就開展自動駕駛驗證能力建設，累積支撐200萬臺搭載智能駕駛功能的車輛交付，行駛里程逾200億公里，至今智駕相關傷亡事故為0；并在2016年，長安自動駕駛車輛能夠實現高速上的主動更換車道，成為中國首個實現長距離無人駕駛測試的汽車企業。

時間來到2023年，長安汽車構建了高質量、高安全、高可靠性的軟件開發、驗證體系，獲得國內首份有限條件自動駕駛ISO 26262 ASIL-D功能安全證書，并構建一體化安全保障體系，連續三年通過國家最高水平實戰檢驗。可以說，自第三次創新創業以來，長安汽車以“北斗天樞”計劃為指引，堅定向智能低碳出行科技公司加速轉型。

臨近年底，國內城市NOA開城大戰愈演愈烈，L3測試政策靴子也正式落地。11月中旬，中國四部門聯合發布了《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》，正式對L3/L4自動駕駛的準入規范進行了具體要求，并完善了相關規則。這意味著，我國的高階自動駕駛上路有了明確的政策支撐和責任界定。

在這場如火如荼的智駕競賽中，長安汽車已經全副武裝率先抵達戰場。