網(wǎng)通社觀察  自2024年12月25日陳彬掛帥一汽-大眾以來，短短三個月，他便以“陳彬速度”掀起了一場變革風(fēng)暴，讓一汽-大眾煥然一新，展現(xiàn)出非凡的管理魄力與卓越的領(lǐng)導(dǎo)才能。

陳彬的上任本身便是一次破局之舉。作為中國第一汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理，他是首次由一汽集團(tuán)常委班子成員親自掛帥合資公司總經(jīng)理，被外界形容為一汽-大眾迎來的首位“高配”總經(jīng)理。這標(biāo)志著一汽-大眾的經(jīng)營決策將與集團(tuán)管理層實現(xiàn)無縫對接，集團(tuán)資源得以更高效地賦能合資公司。

而陳彬本人，這位在東風(fēng)汽車體系深耕26年的48歲干將，如今也成為一汽集團(tuán)最年輕的副總經(jīng)理，肩負(fù)著一汽-大眾改革發(fā)展的重任。

上任伊始，陳彬便展現(xiàn)出雷厲風(fēng)行的作風(fēng)。他迅速在一汽-大眾內(nèi)部召開了一場約3000人參加的思想動員形勢任務(wù)交流會。在這場大會上，陳彬高瞻遠(yuǎn)矚，明確了營銷、商品、成本、效率和股東合作五大突破方向，為一汽-大眾的發(fā)展指明了道路，吹響了全速前進(jìn)的號角。

元旦假期剛過，陳彬便馬不停蹄地深入營銷一線，走訪慰問經(jīng)銷商，并親自出席大眾品牌經(jīng)銷商合作伙伴大會。他用實際行動向外界傳遞了一個明確信號：一汽-大眾將堅定不移地與經(jīng)銷商伙伴攜手共進(jìn)。

緊接著，1月15日，陳彬果斷對營銷體系核心關(guān)鍵崗位進(jìn)行30人次的調(diào)整，并提出了“123”理念，強調(diào)危機感、使命感與緊迫感，倡導(dǎo)長期主義和利他主義，堅持問題、客戶與結(jié)果導(dǎo)向。他要求干部們快速進(jìn)入角色，以勤補拙，扛起責(zé)任，樹立全局觀，打造“血性、狼性、韌性”的營銷鐵軍。

在陳彬的領(lǐng)導(dǎo)下，一汽-大眾的銷量迅速實現(xiàn)了穩(wěn)步增長。1月，一汽-大眾全品牌終端銷售整車140,400輛（包含奧迪進(jìn)口車），終端零售份額達(dá)到7.4%，環(huán)比增長1.4%；燃油車銷量更是以135,413輛的成績穩(wěn)居行業(yè)第一。

即便在春節(jié)假期，陳彬也未有絲毫懈怠，大年初五便重返工作崗位，第二天又走訪經(jīng)銷商門店，為一線員工和合作伙伴送上新春祝福。他強調(diào)“營銷是龍頭，是關(guān)鍵”，號召全員支持銷售，確保一季度銷量開門紅。

2月8日，陳彬在致一汽-大眾全體營銷將士的一封信中寫道：“2025年，是我們的‘突破’關(guān)鍵期，面對行業(yè)的極度內(nèi)卷，不僅需要我們保持應(yīng)有的戰(zhàn)略定力，更要以敏捷的思維和高效的營銷能力，找尋高質(zhì)量增長最優(yōu)解。”

陳彬深知團(tuán)隊協(xié)作與技術(shù)創(chuàng)新的重要性。他與外方保持緊密溝通，建立了高效的對話機制，為一汽-大眾的高質(zhì)量發(fā)展和高水平開放創(chuàng)造了良好的環(huán)境。同時，他注重激發(fā)員工的積極性和創(chuàng)造力，打造了一支團(tuán)結(jié)協(xié)作、勇于創(chuàng)新的團(tuán)隊，迅速推動了一汽-大眾的產(chǎn)品規(guī)劃與技術(shù)創(chuàng)新快速落地：

一汽-大眾大眾品牌將在未來20個月陸續(xù)投放7款車型，涵蓋全新探岳L、新款攬境、全新一代速騰等車型等燃油車矩陣，以及全新插混、增程和純電車型，產(chǎn)品矩陣將全面升級；在2025年月月推新車，同時多款主力車型上新不退老，家族月銷都有機會達(dá)到 2 萬以上，沖擊細(xì)分市場第一。

一汽奧迪則計劃在2025年推出五款全新車型，包括全新奧迪A5L、新奧迪Q5L、全新奧迪A6L e-tron、全新奧迪Q6L e-tron家族等。

捷達(dá)品牌將在VA3、VS5、VS7基礎(chǔ)上，在2025年推出VA7、VS8，以及5款新能源車型，為其銷量提供新動力。

3月3日，陳彬帶隊前往德國沃爾夫斯堡，與大眾汽車集團(tuán)總部簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同確定了一汽-大眾11款全新車型的規(guī)劃。

此次規(guī)劃的大眾品牌新能源商品將引入全新CMP等電動平臺，并搭載全新電子電氣架構(gòu)CEA。毫無疑問，這些先進(jìn)技術(shù)和平臺的應(yīng)用，將為一汽-大眾的產(chǎn)品帶來更強大的性能、更高效的能源利用以及更智能的駕駛體驗，加速其智能電動轉(zhuǎn)型升級。

更加令人矚目的是，一汽-大眾將深度參與本土化商品定義及商品研發(fā)，承擔(dān)更多的開發(fā)責(zé)任。首款捷達(dá)品牌純電車型將搭載一汽-大眾SOA電子電氣架構(gòu)，并為捷達(dá)品牌提出智能化解決方案。這將提升一汽-大眾在技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新方面的能力，使其能夠更快地響應(yīng)中國市場的需求和變化，打造更具競爭力的產(chǎn)品。

上任僅三個月，陳彬便以非凡的改革魄力、雷厲風(fēng)行的戰(zhàn)略執(zhí)行能力和卓越的外方協(xié)調(diào)能力，為股東雙方注入了強大信心。他不僅確保了一汽-大眾簽約項目的快速落地，更將在合資2.0時代，帶領(lǐng)企業(yè)繼續(xù)引領(lǐng)合資車企發(fā)展，加速大眾、奧迪、捷達(dá)品牌的智能化和電動化轉(zhuǎn)型，推動其在未來幾年內(nèi)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

大眾汽車集團(tuán)（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德與中國一汽黨委常委、副總經(jīng)理兼一汽-大眾董事、黨委書記、總經(jīng)理陳彬（右）

對于一汽-大眾如此體量的車企來說，向新能源、智能化轉(zhuǎn)型的動作在幾年前就已經(jīng)開始，能夠被外界感知的轉(zhuǎn)型的效果將從2025年開始集中爆發(fā)式的展現(xiàn)。

未來20個月，一汽-大眾旗下大眾、奧迪和捷達(dá)三大品牌會陸續(xù)推出19款新商品，相當(dāng)于每個月會出一款，通過“油”“電”“混”新車全面發(fā)力。在今年4月舉辦的上海車展上，一汽-大眾還將展出大眾汽車品牌的全新概念車，展現(xiàn)其前瞻設(shè)計理念。

用一汽-大眾新掌門陳彬的話說：一汽-大眾是傳統(tǒng)企業(yè)，有慣性，就像一艘航行中的大船，這個船噸位很大、慣性很強。優(yōu)勢是抗風(fēng)險能力比較強，但劣勢是船不好大調(diào)頭。然而，這艘大船一旦調(diào)整好姿態(tài)、調(diào)頭完成，那也將在新的航道上全速前進(jìn)。

在陳彬的帶領(lǐng)下，一汽-大眾正以“陳彬速度”全速推進(jìn)，堅持高質(zhì)量發(fā)展和高水平對外開放，以更具競爭力、更貼合本土市場、更優(yōu)智慧出行體驗的全新商品，滿足消費者的多元化出行需求，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。