網(wǎng)通社快訊  有國(guó)內(nèi)媒體爆料稱，7月20日，愛(ài)馳汽車人力資源部向員工發(fā)送了《關(guān)于成立股東治理臨時(shí)工作組的通知》，通知表示，為恢復(fù)日常運(yùn)行，成立股東治理臨時(shí)工作組，組長(zhǎng)朱小華、付強(qiáng)，負(fù)責(zé)公司運(yùn)營(yíng)管理工作。這是愛(ài)馳近四個(gè)月來(lái)最積極的消息，意味著或?qū)?fù)工復(fù)產(chǎn)。

有消息稱，愛(ài)馳復(fù)工復(fù)產(chǎn)是因?yàn)橥赓Y進(jìn)入，朱小華為資方派遣人員，但暫未獲得投資方具體信息。

該臨時(shí)工作組，將搭建公司組織架構(gòu)、制定公司各項(xiàng)流程體系、組織人財(cái)物各項(xiàng)資源，恢復(fù)公司經(jīng)營(yíng)管理秩序。在組織方面，愛(ài)馳將組建復(fù)工復(fù)產(chǎn)組、研發(fā)組、海外組、國(guó)內(nèi)銷售組、引戰(zhàn)融資組、IT組、人事組、財(cái)務(wù)組、法務(wù)組、綜合事務(wù)組等工作小組。

工作組名單中，除了付強(qiáng)，曾任愛(ài)馳首席財(cái)務(wù)官的陳曉明，主要負(fù)責(zé)公司引入戰(zhàn)略投資和融資工作；而曾任愛(ài)馳汽車董事長(zhǎng)的張洋并未出現(xiàn)，有消息稱，愛(ài)馳正剝離職業(yè)經(jīng)理人，張洋已退出。

此前，愛(ài)馳被曝陷欠薪困境、總部大樓更是人去樓空，大門緊閉，還有愛(ài)馳內(nèi)部員工在網(wǎng)上曬出了欠薪、勞務(wù)維權(quán)等圖片。

愛(ài)馳汽車是最早一批入局新能源汽車的車企，成立于2017年，創(chuàng)始人付強(qiáng)出身傳統(tǒng)車企，有資深管理和營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)，曾推動(dòng)一汽大眾奧迪和上海大眾斯柯達(dá)品牌在中國(guó)的發(fā)展，曾任北汽奔馳執(zhí)行副總裁、沃爾沃汽車中國(guó)銷售有限公司總裁兼CEO。

企查查顯示，愛(ài)馳汽車成立后，先后拉來(lái)了寧德時(shí)代、騰訊投資、滴滴出行、東柏集團(tuán)等知名投資方，并獲得了江西上饒政府的資金支持，目前已經(jīng)獲得近百億元人民幣的融資。

愛(ài)馳汽車成立六年時(shí)間里只推出了兩款產(chǎn)品，保監(jiān)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，愛(ài)馳汽車2023年上半年銷量為163輛，相比其它新能源車企動(dòng)輒上萬(wàn)的月銷量，可以說(shuō)是輕如牛毛。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車市場(chǎng)，有車企留下，也有車企離開(kāi)，愛(ài)馳汽車能否挺過(guò)這一關(guān)，就看后續(xù)的外資引入以及官方公告了。