網通社訪談  3月30日，釔為3摯愛版已正式上市，新車共推出7款車型，官方續航分為330/405/505km三個版本，官方指導價為6.99-12.79萬元。在2024北京車展期間，釔威科技營銷公司常務副總經理趙久志在接受網通社采訪時，圍繞新車與我們進行了更進一步交流。

談及釔為品牌未來規劃，趙久志表示：“第一階段布局在10萬左右的A0級純電通勤市場，現在已經有了釔為3了。在年底會推出比釔為3更大的SUV車型。明年我們推出面向全場景的A級、A+級的增程技術產品。”此外，他還透露，釔為品牌今年6月份將向歐洲市場出口新車。

以下為訪談實錄（有刪減）：

網通社：請您介紹一下這次車展展臺帶來的新車。

趙久志：我們這次主要帶來了釔為3摯愛版，A0級的純電動車。摯愛版是在原來基礎上做了一些升級，主要是現在這個配置顏色和市場反饋，特別是這次加推了短續航的產品330公里的版本，之前是405和505的版本，505版本冠軍版是這個級別里面冠軍的車型。

網通社：為什么新車型叫摯愛版？

趙久志：我們上市以來用戶主要是女性用戶。主要用途是城市的通勤代步中短級城際之間的郊游，還有媽媽帶著小孩出去這樣的使用場景和人群。我們覺得這群人是一個家庭里面最需要守護的一群人，一家人的摯愛。

我覺得即使它是一個城市場景它更需要安全，需要更多的關愛，打破給人感覺小車不安全的這種行業通病。所以我們做到了4米出頭的車長，實現了五星碰撞認證。

同時江淮新能源在三電方面有自己的積累，純電平臺在電池的安全方面也有獨到的地方，我們有自己的蜂窩電池技術，我們這個技術和行業的一些技術有很大的區別，我們是基于圓柱電芯來做電機組，這個就是電池類似于這種，易拉罐的形狀。

網通社：現在大家都在卷長續航，甚至超長續航推出300多公里新車的考慮是什么？

趙久志：還是市場的需求，其實我們原來是405公里和505公里，505公里我們目前是市面上能買到的500公里車是性價比最高的產品。短續航新車是因為我們江淮在這個城市通勤代步深耕了很多年，很多用戶覺得是家里第二輛車、第三輛車，它的定位很簡單，就是一個中短途的代步，300公里左右夠了，特別是四線城市，他們覺得就是每天就是30公里，一周充一次夠了，我還要車輛的保證大空間、安全，續航方面我可以妥協300多可以了，市場的反饋。

網通社：本屆車展我們觀察到一個趨勢是，有很多續航已經超1000公里的新能源車推出，您怎么看待這個趨勢？

趙久志：對用戶市場來說，供給側滿足不同層次用戶的不同用戶需求。我個人覺得，純電動車市場，一個是小型車為主的個性化的定位家庭增購的第二輛車、第三輛車。還有一個市場是高端化，更大更豪華很個性，也是家庭第二、第三輛車。這兩個方向一頭一尾一上一下我認為是有市場需求的。

在15萬到30萬這個價格段，是家庭主力用車的核心地帶，在現階段內還是以混動插電、插電混或者增程混符合能源技術為主。

網通社：除了釔為3摯愛版，后續還將推出哪些新車？

趙久志：第一階段布局在10萬左右的A0級純電通勤市場，現在已經有了釔為3了。在年底會推出比釔為3更大的SUV車型。明年我們推出面向全場景的A級、A+級的增程技術產品。

網通社：中國品牌出海很火，江淮作為老牌企業在海外也有一定的建樹，釔為接下來有沒有出海規劃？

趙久志：我們這個品牌就是江淮旗下新能源業務。去年成立以來，就定了國內國際雙驅動的戰略。國際的空間舞臺更大，我們也能夠依托成熟的海外主體，是我們的優勢。我們這個雙輪驅動戰略今年年初就已經看效果。在2月份的時候，已經有了海外1萬多的訂單。主要在南美和中東，我們的純電產品。大概從我們準備6月份開始向歐洲出口。