當(dāng)前位置: 滿電-新能源汽車>新世代寶馬iX3全球首秀 搭800V平臺(tái)/續(xù)航超900km
9月5日,新世代寶馬iX3全球首秀,作為寶馬首款新世代車型,新車搭載800伏平臺(tái)與第六代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù),CLTC續(xù)航超過(guò)900公里。
導(dǎo)語(yǔ)網(wǎng)通社資訊 9月5日,新世代寶馬iX3全球首秀,作為寶馬首款新世代車型,新車搭載800伏平臺(tái)與第六代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù),采用108度大圓柱電池,CLTC續(xù)航超過(guò)900公里。據(jù)悉,新車將于今年年內(nèi)正式亮相,并計(jì)劃在2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。同時(shí),新世代寶馬i3也一同亮相。
外觀方面,新世代BMW iX3采用了寶馬的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素,雙腎進(jìn)氣格柵得以保留,搭配兩側(cè)垂直設(shè)計(jì)的LED天使眼大燈組辨識(shí)度極高。此外,該車機(jī)艙蓋上隆起的筋線設(shè)計(jì)配合下方碩大的進(jìn)氣,整體造型極具攻擊性。
側(cè)面來(lái)看,新車側(cè)面整體采用了較為簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格,筆直的腰線干凈利落,經(jīng)典的霍氏拐角設(shè)計(jì)得以保留,并采用“反光印花”材質(zhì)。此外,該車配備了大尺寸多輻式輪轂造型,看上去運(yùn)動(dòng)感十足。車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為4780/1895/1635mm,軸距為2895mm。
車尾部分,新車采用了寶馬L型尾燈一直延伸至車尾中部,并且燈組內(nèi)部采用了3D打印元件,在3D打印加持下可以單獨(dú)控制光線強(qiáng)度,營(yíng)造出強(qiáng)烈的景深效果。此外,新車車頂采用的凹造型擾流板恰好與尾門(mén)中央寶馬logo處的凹陷相融合,再配合后包圍的擴(kuò)散器,不僅可以有效降低整車風(fēng)阻系數(shù),同時(shí)運(yùn)動(dòng)感也進(jìn)一步提升。
內(nèi)飾方面,新世代BMW iX3內(nèi)部秉承了極簡(jiǎn)化理念,可以看到該車中控區(qū)域沒(méi)有了實(shí)體按鍵的設(shè)計(jì),同時(shí)儀表盤(pán)隨之取消,取而代之的是位于前擋風(fēng)玻璃下方的細(xì)長(zhǎng)的全景視域橋。此外,該車采用了十字形多功能方向盤(pán),以及菱形中控屏幕看上去十分新穎。
值得一提的是,新世代BMW iX3采用超感智能座艙,中國(guó)專屬全新BMW新世代操作系統(tǒng)X,可最大程度發(fā)揮出新世代超感智能座艙的交互能力。并且,BMW首創(chuàng)全景iDrive涵蓋眾多交互“黑科技”,車內(nèi)四大全新交互界面重新定義汽車人機(jī)交互:行業(yè)首創(chuàng)的視平線全景顯示、全新3D抬頭顯示、超感智控方向盤(pán)以及BMW首創(chuàng)向心中控。四大交互界面虛實(shí)聯(lián)動(dòng),讓信息聚焦駕駛員中央視野,優(yōu)化信息布局。此外,AI大語(yǔ)言模型,與阿里巴巴深度合作,接入DeepSeek深度思考,BMW智能個(gè)人助理更全能與華為合作開(kāi)發(fā)智能應(yīng)用生態(tài),人-車-家全場(chǎng)景互聯(lián)。
動(dòng)力方面,新世代BMW iX3搭載800伏平臺(tái)與第六代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù),前異步、后勵(lì)磁同步電機(jī),最大輸出功率來(lái)到345kW,峰值扭矩645牛·米,官方的0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒。續(xù)航方面,新車采用800V平臺(tái)打造,搭載108度大圓柱電池,CLTC續(xù)航超過(guò)900公里,官方電耗為15.1kWh/100km。充電速度方面,官方稱新車最大充電功率可達(dá)400kW,10分鐘可以補(bǔ)能427公里。





