網(wǎng)通社資訊 9月5日，新世代寶馬iX3全球首秀，作為寶馬首款新世代車型，新車搭載800伏平臺(tái)與第六代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)，采用108度大圓柱電池，CLTC續(xù)航超過(guò)900公里。據(jù)悉，新車將于今年年內(nèi)正式亮相，并計(jì)劃在2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。同時(shí)，新世代寶馬i3也一同亮相。

外觀方面，新世代BMW iX3采用了寶馬的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，雙腎進(jìn)氣格柵得以保留，搭配兩側(cè)垂直設(shè)計(jì)的LED天使眼大燈組辨識(shí)度極高。此外，該車機(jī)艙蓋上隆起的筋線設(shè)計(jì)配合下方碩大的進(jìn)氣，整體造型極具攻擊性。

側(cè)面來(lái)看，新車側(cè)面整體采用了較為簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，筆直的腰線干凈利落，經(jīng)典的霍氏拐角設(shè)計(jì)得以保留，并采用“反光印花”材質(zhì)。此外，該車配備了大尺寸多輻式輪轂造型，看上去運(yùn)動(dòng)感十足。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4780/1895/1635mm，軸距為2895mm。

車尾部分，新車采用了寶馬L型尾燈一直延伸至車尾中部，并且燈組內(nèi)部采用了3D打印元件，在3D打印加持下可以單獨(dú)控制光線強(qiáng)度，營(yíng)造出強(qiáng)烈的景深效果。此外，新車車頂采用的凹造型擾流板恰好與尾門(mén)中央寶馬logo處的凹陷相融合，再配合后包圍的擴(kuò)散器，不僅可以有效降低整車風(fēng)阻系數(shù)，同時(shí)運(yùn)動(dòng)感也進(jìn)一步提升。

內(nèi)飾方面，新世代BMW iX3內(nèi)部秉承了極簡(jiǎn)化理念，可以看到該車中控區(qū)域沒(méi)有了實(shí)體按鍵的設(shè)計(jì)，同時(shí)儀表盤(pán)隨之取消，取而代之的是位于前擋風(fēng)玻璃下方的細(xì)長(zhǎng)的全景視域橋。此外，該車采用了十字形多功能方向盤(pán)，以及菱形中控屏幕看上去十分新穎。

值得一提的是，新世代BMW iX3采用超感智能座艙，中國(guó)專屬全新BMW新世代操作系統(tǒng)X，可最大程度發(fā)揮出新世代超感智能座艙的交互能力。并且，BMW首創(chuàng)全景iDrive涵蓋眾多交互“黑科技”，車內(nèi)四大全新交互界面重新定義汽車人機(jī)交互：行業(yè)首創(chuàng)的視平線全景顯示、全新3D抬頭顯示、超感智控方向盤(pán)以及BMW首創(chuàng)向心中控。四大交互界面虛實(shí)聯(lián)動(dòng)，讓信息聚焦駕駛員中央視野，優(yōu)化信息布局。此外，AI大語(yǔ)言模型，與阿里巴巴深度合作，接入DeepSeek深度思考，BMW智能個(gè)人助理更全能與華為合作開(kāi)發(fā)智能應(yīng)用生態(tài)，人-車-家全場(chǎng)景互聯(lián)。

動(dòng)力方面，新世代BMW iX3搭載800伏平臺(tái)與第六代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)，前異步、后勵(lì)磁同步電機(jī)，最大輸出功率來(lái)到345kW，峰值扭矩645牛·米，官方的0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒。續(xù)航方面，新車采用800V平臺(tái)打造，搭載108度大圓柱電池，CLTC續(xù)航超過(guò)900公里，官方電耗為15.1kWh/100km。充電速度方面，官方稱新車最大充電功率可達(dá)400kW，10分鐘可以補(bǔ)能427公里。